Odejane Lima Franco (Advogada, Mestra em Direito pela UFPE/Recife -PE., Especialista em Direito pela UFPE/Recife-PE., Professora de Direito da UEFS - Universidade Estadual de Feira de Santana - Membro da Academia Regional de Letras Jurídicas de Feira de Santana -BA - tels.: (0**75) 3623-9494 / 3614-7766, E-mail: odejanefranco@ig.com.br).

DA MANUTENÇÃO DE AUTOMÓVEIS I

Para que o consumidor garanta sua segurança, faça economia, mantenha seu carro funcionando satisfatoriamente e consiga uma maior vida útil para as peças e para o próprio automóvel, necessário se faz que atente para uma adequada manutenção dos vários componentes do seu carro.
Deve-se, assim, conferir-se especial atenção para os amortecedores e molas; para os freios; para os pneus; para o óleo do motor; para a bateria; para os limpadores de pára-brisa; para as chaves; para o ar-condicionado e, finalmente, para a pintura e lataria.
Quanto aos amortecedores, sabe-se que a durabilidade média dos mesmos é, geralmente, de 20.000 km, mas, tal depende, também, do tipo de ruas e estradas nas quais o carro trafega; da utilização que o motorista faz do veículo e dos cuidados que o condutor tem ao passar por buracos e valetas.
O amortecedor estará com problemas quando, nas curvas, o carro perder a estabilidade mais do que o de costume; ou pisando no breque, o carro ficar saltando; ou balançando o carro com as mãos, ele balançar mais que duas vezes, antes de voltar à posição anterior.
Por outro lado, as molas impõe-se como peças importantes do sistema de suspensão dos veículos, suportando todo o peso do mesmo, mantendo o mesmo sempre estável. Para garantir-se tais funções, no entanto, mister se faz que sejam realizadas periódicos alinhamentos e balanceamentos, com a verificação diuturna de prestabilidade das molas.
No que diz respeito aos freios, deve-se verificar, diuturnamente, o fluido do freio, devendo o mesmo ser trocado uma vez por ano. Na hipótese de o nível do fluido baixar muito rapidamente, deve-se providenciar o exame imediato, porque, certamente, deve estar ocorrendo vazamento.
Do mesmo modo, ainda quanto aos freios, os mesmos devem ser de logo verificados na hipótese de existência de assobios e ruídos constantes ou muito fortes. O freio de mão deve ser testado, atentando-se para o fato de que, se engatada a primeira marcha e pondo-se o carro em movimento, ele se movimentar facilmente, é sinal de que as sapatas estão desreguladas ou muito gastas.
O pedal do freio, quando acionado, deve descer até o meio, mais ou menos, e nesse instante dar a impressão de que encontrou um obstáculo. Caso contrário, algo está errado e é o caso de procurar-se um técnico especializado.
Uma diuturna observação do funcionamento das peças que compõem o veiculo, aliada a revisões periodicamente realizadas, podem garantir uma vida mais útil ao bem adquirido, e neste passo, maior segurança e conforto para o condutor e para sua família.